Zorunluluğun tüm icatların anası olduğu sık sık söylenir ve bir ülkenin tarihinin hiçbir noktasında zorunluluk savaş zamanındaki kadar büyük değildir. Sonuç olarak, yaygın ve genellikle umutsuz savaş, bilgisayarlardan jet motorlarına ve atom bombalarına kadar pek çok yeni icadı doğurdu. Bununla birlikte, bu icatların birçoğu düpedüz tuhaftı ve bu liste, tarihin yıllıklarında kaybolan icatları keşfetmeyi amaçlıyor. Tabii ki, bu çılgın silahlardan bir listeye sığmayacak kadar çok var, bu yüzden bu listede olması gerektiğini düşündüğünüz diğer silahları yorumlarda belirtmekten çekinmeyin.
1 Numaralı X-Sınıfı Cüce Denizaltı
X sınıfı, İkinci Dünya Savaşı sırasında Kraliyet Donanması tarafından inşa edilen bir dizi denizaltıydı. Fırlatıldığında sadece 30 ton su taşıyan bu küçük denizaltılar, 15.55 metre (51ft) uzunluğundaydı ve 4 kişilik bir mürettebat (komutan, navigatör, mühendis ve dalgıç) taşıyordu. Tam boyutlu bir ana denizaltı tarafından hedef bölgeye çekilmek üzere tasarlanmıştır. Daha sonra X-Midget, her biri 2 ton amatol içeren iki yan yük yerleştirerek hedefi ayırır ve sızar. Daha sonra, eve çekilmek için ana denizaltıyla kaçacak ve buluşacaklardı. İlk saldırı Alman savaş gemisi Bismarcka’ya yapıldı. Operasyon için altı X-Midget denizaltısı belirlendi, ancak ikisi yolda kaza nedeniyle kayboldu ve üçüncüsü mekanik sorunlar yaşadı. Dördüncü X-Midget’in saldırı sırasında Alman ateşi tarafından batırıldığına inanılıyordu. Kalan iki denizaltı saldırmayı başardı ve Bismarcka ciddi şekilde hasar gördü. Diğer X-craft, D-day çıkarmalarında önemli bir rol oynadı. Biri istila kumsallarını önceden gördü ve toprak örnekleri topladı ve diğer ikisi D-day boyunca çıkarma gemilerini doğru sahillere yönlendirmek için deniz feneri görevi gördü.
#2 V-3 Süper Silah
Müttefik bombardıman filoları Alman şehirlerini harap ederken Londra’ya saldırmak için sözde bir intikam silahı olarak geliştirilen V-3 topu, 161 km’den (100 mil) 140 kg (1310 lb) mermi ateşleyebiliyordu. Bu muazzam menzilin sırrı, 460ft (140m) namluya bağlı bir dizi yan kanaldı. Bu kanalların her biri, kanatlı merminin 1500 m/s (saniyede 4,920 fit) namlu çıkış hızına çıkmasına yardımcı olan, elektrikle ateşlenen bir itici gaz yükü içeriyordu. Hitler prototipten çok etkilendi ve 25’in Fransa’daki Mimoyecques’teki bir şantiyede inşa edilmesini emretti. Ancak bu bölge, Müttefik bombardıman uçakları tarafından ağır bir şekilde bombalandı ve Almanları terk etmeye zorladı. Daha sonra iki kısa namlulu versiyon (164 fit) inşa edildi ve toplam 183 mermi ateşledikleri Lüksemburg’a karşı kullanıldı.
#3 Sonderkommando “ELBE”
Savaşın ilerleyen saatlerinde Almanya, Müttefik ağır bombardıman uçaklarının yoğun saldırılarına maruz kaldı. Çaresizlik içinde, Nazi Almanyası, Müttefik bombardıman uçaklarına karşı koymak için yeterince büyük miktarlarda zorlu Me 262 jet avcı uçakları inşa etmek için İngiliz ve Amerikan bombardıman uçaklarının saldırılarını geçici olarak durduracağını umdukları bir birim kurdu. Bu birim, hızlarını artırmak için silahları ve zırhları çıkarılmış Me-109 savaş uçaklarını uçuracaktı. Luftwaffe (Alman Hava Kuvvetleri) komutanı Hermann Goering, bu savaşçıların bombardıman uçaklarını yüksek irtifada beklemelerini önerdi. Daha sonra yüksek hızda düşmana dalabilir ve pervanelerini bombardıman uçağının kuyruğunu yok etmek için kullanabilirler, ardından Alman pilot güvenli bir yere paraşütle atlamaya çalışırdı. Birim için 2000’den fazla pilot gönüllü oldu, ancak yalnızca 180 uçak mevcuttu. Birliğin ilk saldırısı 7 Nisan 1945’te bir grup Amerikan bombardıman uçağına karşı başlatıldı. Havalanan 120 pilottan sadece 15’i geri döndü ve sadece 17 Amerikan B-17 bombardıman uçağını ve 5 P-52 Mustangi’yi imha etmeyi başardılar.
#4 Yokosuka MXY-7 Ohka
Amerikan kuvvetleri Japon anakarasına yaklaşırken, Japon İmparatorluk silahlı kuvvetleri Japonya’nın yenilgisini önlemek için giderek daha çaresiz hale geldi. Ohka, Amerikan filosunu yok etmek için son bir çabayla geliştirildi. 1200 kg ağırlığa kadar bir savaş başlığı ile donanmış, amaca yönelik bir kamikaze uçağıydı. İniş takımları olmadığı için G4M Betty bombardıman uçağı ile hedef bölgeye nakledildi. Ohka menzile girdikten sonra serbest bırakıldı ve pilot tarafından bir Amerikan gemisine doğru yönlendirildi. Düşman gemisine çarpmadan önce onu 650 mil / saate hızlandıracak 3 roket iticiyi ateşlemeden önce bir dalışa girecekti. Bu kadar yüksek bir hızda uçaksavar ateşi ile vurmak neredeyse imkansız olurdu.
#5 Tanksavar Köpekleri
Dünya Savaşı sırasında Sovyetler Birliği tarafından konuşlandırılan köpekler, ilk olarak 1941’de Alman ilerlemesini durdurmak için konuşlandırıldı. Köpekler aç bırakıldı ve araçların altına bakmayı öğretmek için tankların altına yiyecek yerleştirildi. Her köpeğe 10-12 kg mayın takıldı. Fünye, köpeğin üzerinde dikey olarak çıkıntı yapan 20 cm’lik ahşap bir manivelaya bağlanmıştı. Bir düşman tankın altına daldığında, kaldıraç gövdeye takılır ve mayını patlatarak köpeği öldürür ve tankı devre dışı bırakır. Eylemde, bu köpeklerin etkisiz olduğu kanıtlanmıştır. Birçoğu, Alman silah seslerinden korktu, bu da onların subaylarına geri dönmelerine ve genellikle mayını yanlış yerde patlatmalarına neden oldu. Bazı köpekler, sabit araçlarda çalıştıkları için hareketli tankların altına dalmayı reddetti ve diğerleri Rus tanklarının altına atladı.
#6 Bachem Ba 349
Savaşın sonlarına doğru tasarlanan bu tuhaf görünüşlü savunma aracının havalanmak için bir yolu yoktu. Bunun yerine uçak, küçük bir kuleye bağlı dikey 8 metrelik (25 ft) bir rayla fırlatıldı. Savaş uçağının uçuşu, bir grup Müttefik bombardıman uçağı yaklaşana kadar yerden radyo kontrollü olacak. Ardından pilot kontrolü ele alacak ve roket salvolarını düzene sokmak için burnu fırlatacaktı. Tüm roketleri ateşledikten ve yakıtı bittikten sonra, uçak 3000 mil (10.000 ft) süzülür ve bunun üzerine arka gövdede bir dizi paraşüt açılır. Uçağın tüm önü (kokpit dahil) kuyruğu terk eder ve ardından pilot (umarız) güvenli bir yere paraşütle atlar. Her görevden yalnızca pilot ve kuyruk (roket motoru dahil) kurtarılabilir. Kokpit, kanatlar ve burun feda edildi. Uçağın ilk insanlı fırlatılması sırasında bir test pilotunun ölümüne rağmen, savaşın bitiminden önce hiçbiri olmamasına rağmen, bu savaşçılardan 36’sı inşa edildi.
#7 Yarasa Bombaları
Amerika Birleşik Devletleri tarafından Pearl Harbor’dan sonra geliştirilen bu saçma görünen fikir, yüzlerce yarasanın yakalanması ve her birinin gövdesine küçük bir yangın bombası takılması gerektiğini öne sürdü. Bu yarasalar, daha sonra bir bombardıman uçağından atılacak olan bir yarasa taşıyıcısına yerleştirilecekti. 1000 fit yükseklikte bir paraşüt açılır ve inişini yavaşlatır ve taşıyıcının içindeki tepsiler, içerideki yaklaşık 1040 yarasanın kaçmasına izin verecek şekilde ayrılır. Taşıyıcıdan kaçtıktan sonra, yarasalar dağılır ve aşağıdaki Japon şehrinin binaları boyunca tünerlerdi. Yakında, saatli bombalar patlayacak ve çoğunlukla ahşap ve kağıt binalarda şiddetli yangınlara neden olacaktı. Bir test düşüşü sırasında, bir grup yarasa test tesislerinin depolarına ve binalarına tünemiş ve onları yerle bir etmiştir.
#8 Güvercin Güdümlü Füze
Bu proje, bir düşman hedefine patlayıcı göndermek için bir hayvanı kullanma girişimiydi. İlk olarak Amerikalı psikolog BF Skinner tarafından, füzenin içine bir güvercin yerleştirerek bir hedefe füze ateşlemenin bir yolu olarak önerildi. Önüne hedefin bir görüntüsü yansıtıldı ve güvercin onu tanıması için eğitildi. Ardından, hedef ekranın tam ortasına gelene kadar dört koldan birini (yukarı, aşağı, sol veya sağ) gagalar. Hedefi merkezde tuttukları için mısırla ödüllendirildikleri eğitimle bunu yapmaya teşvik edildiler. Bu sırada (eğitimde), ekranda saniyede 4 veya 5 inç hızla sıçrayan bir hedefi izlemede şaşırtıcı derecede ustaydılar. Ulusal Savunma Araştırma Komitesi bu araştırmaya 25.000 $ ayırdı. Tamburda son nokta 🙂
#9 Habbakuk Projesi
Habbakuk Projesi, Geoffrey Pyke tarafından tasarlanan dahiyane bir projenin adıydı. Büyük bir buzdağı alarak, tepesini düzleştirerek ve içini oyarak, uçaklar için bir iniş platformu olarak kullanılabileceğini tasavvur etti. O sırada Müttefikler, Atlantik’teki Alman U-botlarına çok sayıda ikmal gemisini kaybediyorlardı. Uçaklar, yüzeye çıkan denizaltıları avlama ve yok etme konusunda son derece ustaydı, ancak tüm Atlantik’i kapsayacak menzilden yoksundu. Bu nedenle, okyanusun ortasında bir iniş platformu sağlamak, denizaltılara saklanacak hiçbir yer vermezdi. Bununla birlikte, buz kolayca bölündüğü için uygun değildi ve buzdağları kendi eksenleri etrafında dönme eğilimindeydi. Neyse ki, New York’taki iki bilim adamı, suyu talaşla dondurarak, pirit adını verdikleri güçlü ama yüzer bir madde yaratabileceklerini kısa sürede keşfettiler. Nihai tasarım, piritin erimesini önlemek için kapsamlı bir soğutma sistemi ile donatılmış, 2,2 milyon ton yer değiştiren ve 150 uçak taşıyan, piritten yapılmış 600 m (2000 ft) uzunluğunda bir taşıyıcı gerektiriyordu. Ne yazık ki araştırma, 1944’ün başlarında birkaç nedenden dolayı durduruldu: geleneksel taşıyıcıların artan sayısı ve verimliliği, devasa maliyetleri (100 milyon dolar) ve bu kadar büyük bir yapıyı inşa etmenin ve soğutmanın teknik zorlukları.
Sayfa #10
Bu muhtemelen Almanya’nın İkinci Dünya Savaşı sırasında önerdiği en garip ve en radikal silahlardan biriydi. Amerikan Anakarasına saldırmak için menzile sahip bir bombardıman uçağı geliştirmeye çalışan Bombardment of America girişimi için adaydı. Bir kızakla 1900 kph (1200 mph) hıza çıkarılan 3 km (2 mil) uzunluğundaki bir piste bir uçağın yerleştirilmesi fikrine dayanıyordu. Kalkıştan sonra Silbervogel kendi roket motorlarını ateşleyerek 145 km (90 mph) yüksekliğe çıkaracak ve 22100 km/s (13700 mph) hızla hareket edecekti. Daha sonra yavaşça, artan hava yoğunluğu nedeniyle uçağın düz gövdesinin yükselme yaratacağı stratosfere inecekti. Bu onun yeniden yükselmesine neden olur ve uçak tüm dünyada ilerlerdi. Daha sonra Pasifik’teki bir Japon üssüne inmeden önce Amerika Birleşik Devletleri’nde bir yere 4000 kg (8800 lb) bomba (muhtemelen nükleer) gönderecekti. Nihayetinde proje, Nazi Almanya’sının imkân ve kabiliyetlerinin çok ötesindeydi ve sadece bir model olarak var oldu.
