Yeni Chevrolet Corvette Z06’nın geniş gövdesi ve geliştirilmiş aerodinamiği 5,5 litrelik düz uçak olduğu için heyecan verici LT6 V-8 motor Şovun yıldızı sürücünün arkasında oturuyor. Ne yazık ki Z06’nın yeni sahibi Marco Garcia için, Corvette Z06’daki motor sporlarından türetilen motor, ilk teslimat sürüşünde yalnızca 82 mil gittikten sonra arızalandı.
Garcia, 23 Aralık’ta Covina, California’daki bir Covina Hills Chevrolet’ten siyah bir Corvette Z06 1LZ satın aldı. Youtube videoları. Sipariş edilen spor arabanın etiket fiyatı 113.975 $’dı, ancak belgeler ve bayi ücretleri nihai satış fiyatının 182.457,38 $ olduğunu gördü. Garcia bu noktada iki Stingray’e sahipti ve hatta arabasına bir Z06 almak için uzandı. C8 modifikasyonu. Satın alma işlemi tamamlandıktan sonra, bayideki satıcılardan biri Stingray ile Garcia’yı inşaatçısının bahçesine kadar takip etmeyi teklif etti. Garcia onları bu teklifte kabul edecekti ve takastan sonra satıcıyı bayiye geri bırakmayı kabul etti.
Bu içerik YouTube’dan içe aktarılmıştır. Aynı içeriği başka bir biçimde bulabilir veya web sitelerinde daha fazla bilgi bulabilirsiniz.
Satıcı, bahçeye bir Stingray düşürdükten sonra, bayiye nispeten kısa bir yolculuk için bir Z06’ya atladı. Garcia, takip videosunda, ikilinin sürüş sırasında güzel çekişlerden keyif aldıklarını ancak arabayı fazla zorlamadıklarını kaydetti. Garcia ayrıca, önceki sahiplik deneyimi nedeniyle C8 hırsızlık prosedürünün tamamen farkında olduğunu belirtti. Satıcı bayiye döndükten kısa bir süre sonra işler korkunç bir şekilde ters gitti.
Garcia motordan güç gelmediğini fark etti ve araştırmak için otoyoldan çıkmayı seçti. Garcia, kilometre sayacında sadece 82 mil ile başlayan soruna bir kontrol motoru ışığı ve bazı agresif hırıltı seslerinin eşlik ettiğini söyledi. Telefonunu şarj etmek için kasabaya indikten sonra bayi, Garcia’ya o akşam arabayı oraya çekemeyeceğini söyler. Ayrıca OnStar, böyle yeni bir araç için henüz uygun garanti bilgilerine sahip olmadığı için yardımcı olmakta zorlandı. García o gece Z06’yı inşaatçısının bahçesine çekmek zorunda kaldı.
Ertesi gün işler pek düzelmedi. OnStar, 24’ünde araba için bir çekici gönderdi, ancak o kamyonun arabayı satan bayiye iade etmesine izin verilmedi. Bu, görünüşe göre Garcia’nın tekrar yardım için OnStar hizmetine göz atarak saatler harcamasını gerektiren yeni bir sorun yarattı. Araba gerçekten uygun bayiye ulaştığında, Garcia’nın OnStar hizmetleri aracılığıyla gönderilen e-posta gelen kutusunda çok sayıda hata kodu görünmeye başladı. Bu sorunların en dikkate değer olanı, yalnızca klipteki sese dayalı olarak bekleyeceğiniz bir motor ve şanzıman sistemi hatası olarak listelendi.
Garcia, durumu kabullendiğini ve Z06 sahipliğini denemeye devam etmekle ilgilenmediğini söylüyor. Araba tamir edildikten sonra, onu bir sonraki sahibine devretmeyi planlıyor.
Garcia takip gönderisinde “Ölü Z06 çok yakında satışta” dedi. “Sanırım muhtemelen tamir edip başka birine satmayı deneyeceğim. Yazık.”
Bu içerik YouTube’dan içe aktarılmıştır. Aynı içeriği başka bir biçimde bulabilir veya web sitelerinde daha fazla bilgi bulabilirsiniz.
Z06 piyasaya çıktığı andan itibaren GM, LT6 V-8’in bombaya dayanıklı bir motor olduğu konusunda kararlıydı. the LT6.R V-8 Sokak motoru neredeyse aynı tasarıma sahip olduğu için Corvette Racing C8.R tarafından bu noktada birkaç yıldır kullanılıyor. Bununla birlikte, Ford’un daha önce açıkladığı gibi, düz tepeli, büyük hacimli V-8’ler herkesin bildiği gibi zordur. Vudu V-8 Ve ilgi alanları titreşir.
General Motors sözcüsü doğruladı R&T Şirket, Z06’nın karıştığı olayın farkında ve aktif olarak durumu araştırıyor. Bu tür bir arızada yaygın olduğu gibi, GM’nin bu özel örnekte neyin yanlış gittiğini görmek için muhtemelen bu motoru yıkması gerekecektir.
Umarım, bu özel LT6 sadece kötü bir yumurtaydı. Sahipleri yeni Z06’ları eve götürmeye devam ederken, şu an itibariyle bu sorunlu örnek, kovadaki küçük bir düşüş gibi görünüyor.
Lucas Bell
Detroit metrosunda doğup büyüyen Yardımcı Editör Lucas Bell, tüm hayatını otomobil endüstrisi içinde geçirdi.
