TAI, Endonezya'nın Jakarta kentinde düzenlenen Indo Defense Expo & Forum 2022 Fuarı'nda ürün portföyündeki helikopter, uçak ve insansız hava aracı modellerini sergiledi. TAI Genel Müdürü Temel Kotil, savunma sanayii ile ilgili önemli açıklamalarda bulundu. Kotil yaptığı açıklamada, "Müzakereler devam ediyor. Umarım Endonezya da bizim ürünlerimizi kullanır. Helikopter ayaklarından İHA'lara, uçağa hepsi portföyde ama sözleşme bitmeden paylaşamayız, beklentilerimiz yüksek. " söz konusu.
Başka bir ülkeyle anlaşma yakın
Anadolu Ajansı’nda yer alan habere göre; Fuara en yüksek katılımı Türkiye’nin sağladığını vurgulayan Kotil, Türk savunma sanayisinin ürünleri olgunlaştıkça bu tür organizasyonlardaki varlıklarının da arttığını söyledi.
Fuarda firma olarak tüm ürünlerini tanıttıklarını belirten Kotil, şunları söyledi:
“Endonezya çok büyük bir ülke. Adalardan oluşuyor, ekonomik olarak güçlü. Dünyanın en büyük 10 ekonomisinden biri. Gelecekte süper güç olacağını söylüyorlar, gerçekten oluyor. 250 milyon nüfusu var Yeraltı kaynakları çok petrol çok eğitimli Endonezya uçak endüstrisine yıllar önce başladı CASA dediğimiz İspanya’dan aldığımız uçakları ilk onlar yaptılar İspanya’dan aldığımız uçakları yapıyoruz. Sanayi burada ekonomik krizin patlak verdiği 1990’ların sonuna kadar geriledi. İşte Çin, Japonya, Güney Kore’nin Uzak Doğu’da uçak endüstrisine dahil olabileceği yer burası. fuar, ama bunların hiçbiri yok. Bu fuarı daha çok önemsiyoruz. Burada gücümüze ürünlerimizi gösteriyoruz. Endonezya Savunma Bakanı da standımızı ziyaret etti ve ürünlerle yakından ilgilendi.”
Endonezya’nın Güney Kore’nin savaş uçağı ile nişanlandığını ifade eden Kotil, “Onları Ulusal Muharebe Uçağı (MMU) Projesi’ne katılmaya davet ediyoruz. Güney Kore’nin yaptığı savaş uçağı MMU’dan daha küçük. 5. nesil değil. “Umarım Endonezya bize katılır. Yaparlarsa buna katkı sağlayacak insan kaynaklarına sahiptirler.” dedi.
Endonezya’nın havacılık sektörü şirketi PT Dirgantara Indonesia ile fuar kapsamında mutabakat zaptı imzaladıklarını belirten Kotil, “Bu doğrultuda bilgi paylaşımında bulunacağız, onlar da insan kaynakları ve tecrübeleriyle bize destek olacaklar. BAE Systems’in MMU projesini desteklediği gibi, MMU projesine de destek veriyorlar.İyi eğitimli ve deneyimli insan kaynaklarına sahipler.30 yıldır bu işin içindeler ve gerçek uçaklar yaptılar.60 koltuklu bir yolcu uçağı vardı. Yarım kaldı, bitiremediler. 19 kişilik uçakları var, şu anda uçuyor. CASA’yı yapabilirler. Bize insan kaynakları desteği verecekler.” dedi.
TAI’nin Endonezya’da bir şirketi olduğuna işaret eden Kotil, “Burada mühendis istihdam etmeye başladık. Endonezya’nın büyük olması, ekonomik olarak güçlü olması, savunma ihtiyacının yüksek olması ve havacılık endüstrisi nedeniyle Endonezya, TAI’nin hem ortağı hem de güçlü bir müşterisi. bir noktaya geldi.” değerlendirmesini yaptı.
Endonezya’daki insan kaynağının katkısını sadece MMU’da değil tüm projelerde göreceklerini vurgulayan Kotil, “Burada uçak yapısal tasarımı, uçak aerodinamiği ve uçuş kontrolü konularında 10, 15, 20 yıllık deneyime sahip kişiler var. Bir zamanlar yaklaşık 20.000 çalışanı olan uçak fabrikaları vardı.” söz konusu.
İhracatta tavan beklentisi
Temel Kotil, şirketin ürettiği uçağın bölge ülkelerine ve Endonezya’ya ihracatına ilişkin gelişmeler hakkında şunları söyledi:
“Müzakereler devam ediyor. İnşallah Endonezya da bizim ürünlerimizi kullanır. Portföyümüzde helikopter ayaklarından İHA’lara kadar hepsi var ama sözleşme bitmeden paylaşamıyoruz. Beklentilerimiz yüksek. Malezya, Endonezya gibi ülkeler, Tayland, Filipinler, Bangladeş, Vietnam’ın TAI ürünlerine ihtiyacı var 5-6 senede TAI olarak yola çıktık çok yeni ürünler çıkardık ya da çıkarmak üzereyiz Gökbey tamamen yerli buraya gelenlere tanıtıyoruz hatta motor yerli diyorlar çok beğendiler helikopterde çok iyiyiz hem endonezya hem malezya gökbey Çad ve Nijer’e kuş. Potansiyel ülkelerle son görüşmeler devam ediyor. Hürjet’imiz ilk uçuşunun ardından 2025’te Hava Kuvvetleri’ne teslim edilecek, 2026’da da tüm dünyaya teslimata başlayacağız.”
Mühendis sayısı 6 bine ulaştı
Kotil, şirketteki mühendis sayısının 6 bine ulaştığını ve toplamda 13 bin olduğunu belirtti.
Malezya ve Pakistan’da mühendis sayısının 100’e ulaştığını belirten Kotil, “Bu ülkelerde 100 mühendis deyince biz burada kremi kullanıyoruz. Ne yazık ki bu ülkelerde çok fazla proje yok. Havacılıkta devlerdi, onlar da öyle. proje yokken eriyip gitti. Umarım bizim başımıza gelmez. Bu insan kaynağını değerlendiriyoruz.” söz konusu.
.
