ABD ve Avrupa Birliği, Çin’in yüksek üretim kapasitesi nedeniyle birçok sektör, ürün ve alanda kapasite fazlası üretim sürecini Çin ile uzun süredir tartışıyor.
Çin ile ve Çinli yetkililer olmadan, esas olarak Dünya Ticaret Örgütü (DTÖ) ve Ekonomik İşbirliği ve Kalkınma Örgütü (OECD) aracılığıyla yürütülen müzakereler ve müzakereler öncelikle demir, çelik ve gemi inşasına odaklandı.
Ancak müzakereler yalnızca bir tarafın taleplerini karşılamaya yönelik bir monoloğa dönüşünce Çin bu müzakerelerden çekildi. Artık demir-çelik ve gemi yapımına son bir yılda üç ürünün daha eklendiği anlaşılıyor: elektrikli araçlar (EV), lityum piller ve fotovoltaik ürünler.
Bu konu, Çin Devlet Başkanı Xi Jinping’in Fransa ziyareti sırasında, özellikle üç Avrupa ülkesini gezerken Fransa Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron ile yaptığı görüşmede Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen tarafından da gündeme getirildi. G-7 ekonomilerinin küresel iklim kriziyle mücadele için gerekli gördüğü yeşil dönüşüm, karbon bazlı enerji kaynakları ve fosil yakıtlardan temiz, yenilenebilir alternatiflere acil geçişi vurguluyor. Mevcut üç kategorinin yanına dördüncü bir kategori olan kritik madenler ve minerallerin de dahil edilmesi gerektiği giderek daha açık hale geliyor. Bunun nedeni, özellikle tamamen elektrikli bir geleceğe ulaşmak için hayati önem taşıyan tamamen elektrikli araçlar alanında, yeşil dönüşüm için hayati öneme sahip ürünler için rekabetin yoğunlaşmasıdır.
Tamamen elektrikli araçlar alanında hakimiyet yarışında Avrupa, Çin’in dikkate değer teknolojik ilerlemeleri ve araç kalitesi ile uygun fiyat arasındaki etkin denge nedeniyle kendisini giderek daha fazla zorlanırken buluyor ve bu da ABD’de önemli bir rahatsızlığa neden oluyor. Çin’in yıllık elektrikli otomobil üretimi 1’den 1’e çıktı milyon araçtan 2017’den bu yana yıllık 10 milyon araca çıktı; ihracat aynı dönemde sadece 100.000’den 1 milyon adedi aştı. Sonuç olarak, çok sayıda ülke Çin’den ihraç edilen otomobillere yüksek tarifeler uygulayarak ABD’nin tarifeleri %25’ten %100’e yükseltmesine neden oldu.
G-7 ikilemle karşı karşıya
Temel soru ortaya çıkıyor: Çin, bazı ülke ve grupların iddia ettiği gibi bu ürünlere sübvansiyon mu sağlıyor, yoksa piyasaya düşük üretim maliyetiyle ve G-7 ülkelerinin ekonomilerini zorlayacak bir fiyat dengesiyle mi giriyor?
Sonuç olarak G-7 ekonomileri önemli bir ikilemle karşı karşıyadır. Bir yandan Uluslararası Enerji Ajansı’nın (IEA) son raporları ve COP26, COP27 ve COP28’deki tartışma ve kararlar ışığında yüzde 100 elektrik ve temiz enerjiye geçiş için yatırımların en az iki katına çıkarılması gerekiyor. tabanlı dünya. Öte yandan, yeşil dönüşümün hızlandırılması için küresel ihtiyaç, üçlü ürünlere büyük miktarlarda, kabul edilebilir maliyet ve fiyatla erişimin yaygınlaşmasıdır. Tüm dünya bu ürünleri ararken Çin’in bu ürünlerdeki ihracat artışı sadece bir yılda elektrikli araçlarda yüzde 132, lityum pillerde yüzde 87 ve güneş enerjisi için kritik olan fotovoltaik ürünlerde yüzde 68’e ulaştı.
Çin’in aşırı kapasite ve sübvansiyonlara ilişkin iddiaları reddetmesine rağmen, eğer G-7 ülkeleri uluslararası raporlarda da vurgulandığı gibi küresel iklim kriziyle mücadeleye gerçekten kararlıysa, Çin’in doğal olarak küresel yeşil dönüşüm talebindeki artışı karşılamak için gelişmiş üretim kapasitesini güçlendirmesi gerekiyor. ürünler. Ancak üçlü ürünler, kritik mineraller ve yarı iletkenler ile çip alanlarında Çin ile rekabetin özellikle ABD, AB, Japonya ve Güney Kore açısından yoğunlaşacağı görülüyor.
