Başkentte yaşayanlar, Ankara metro sisteminde yaşanan sorunların giderek kötüleştiğini belirterek, sıkıntılarını dile getirmeye devam ediyor.
Akan tavanlar, arızalı yürüyen merdivenler ve bozuk bilet gişeleri gibi sorunlar, özellikle şehrin kavurucu yaz aylarında, işe gidip gelenler için günlük bir sorun haline geldi.
En göze çarpan sorunlardan biri de yoğun yağışlardan sonra oluşan tavan sızıntılarıdır. Bu sızıntılar Batıkent ve Söğütözü de dahil olmak üzere birçok metro istasyonuna su damlamasına neden olmuştur.
Bunun üzerine, damlayan suyu toplamak için çeşitli noktalara kovalar yerleştirildi. Bu, aylardır uygulanan ve kalıcı bir onarım belirtisi olmayan geçici bir çözümdü.
Özellikle yoğun saatlerde işe gidip gelen yolcular, bu engellerle başa çıkmak için yardıma ihtiyaç duyuyor ve bu da istasyonların güvenliği ve bakımı konusunda hayal kırıklığına ve endişeye yol açıyor.
Metro kullanıcılarının sıkıntılarına bir de yürüyen merdivenlerin sık sık bozulması ekleniyor, bu sorun o kadar yaygınlaştı ki artık düzenli bir olay olarak görülüyor. Sıhhiye, Batıkent ve Söğütözü gibi istasyonlar özellikle etkilendi, bazı yürüyen merdivenler haftalarca hatta aylarca hizmet dışı kaldı.
Bu durum, merdivenleri kullanmak zorunda kalan yaşlı ve engelli yolcular için önemli bir zorluk oluşturuyor ve günlük yolculuklarını daha da zorlaştırıyor. Çalışan yürüyen merdivenlerin olmaması yalnızca seyahat konforunu azaltmakla kalmıyor, aynı zamanda yolcuların istasyonlarda geçirdiği süreyi de uzatıyor.
Sorunlar fiziksel altyapının ötesine uzanıyor. Birçok Ankara sakini şehrin bilet sisteminden duyduğu memnuniyetsizliği dile getirdi. Ankara Büyükşehir Belediyesi’nin (ABB) uyguladığı değişikliklerin ardından, Ankarakart için kredi kartı ödemelerinde artık komisyon ücreti alınıyor ve bu durum yaygın olarak eleştiriliyor.
Nakit ödemeler ücretsiz kalırken, bunlar yalnızca kiosklardan yapılabilir ve bunların çoğunun düzenli olması gerekir. Bu, çalışan birkaç kiosk ve bilet gişesinde uzun kuyruklara yol açarak yolcuları daha da rahatsız eder.
Metro istasyonlarında çalışan bir büfe bulmak bile zorlaştı, onarımlar gecikti, arızalar sıklaştı.
Bu sorunlar, artan maliyetler ve Ankara belediye liderliğinin yerine getirilmeyen vaatleriyle daha da karmaşık hale geldi. Belediye Başkanı Mansur Yavaş, seçilmeden önce ulaşımı daha uygun fiyatlı hale getirme sözü vermiş ve bunu temel bir insan hakkı olarak tanımlamıştı.
Ancak, sakinler artık ülkedeki en yüksek ulaşım maliyetlerinden biriyle karşı karşıya. Son %40’lık ücret artışı, bilet fiyatlarını 21 TL’ye çıkardı ve Ankara’nın toplu taşıma sistemini Türkiye’nin en pahalı üçüncü sistemi haline getirdi.
Bu artış, iktidardaki AK Parti’nin de aralarında bulunduğu diğer belediyelerde ücretlerin bu miktarın neredeyse yarısı kadar olması nedeniyle sert eleştirilere maruz kaldı.
Belediye Başkanı Yavaş ayrıca şehri daha iyi bağlamak için yeni hatlar da dahil olmak üzere metro ağını 58 kilometre genişletme sözü verdi. Ancak, yaklaşık beş yıl sonra hiçbir inşaat projesinin temeli atılmadı.
Bu vaat edilen genişlemelerde ilerleme sağlanamaması, gelişmiş bağlantı umut eden sakinler için büyük bir hayal kırıklığı oldu. Bu arada, mevcut metro hatları operasyonel sorunlardan muzdarip olmaya devam ediyor ve bu da halkın şehrin ulaşım altyapısına olan güvenini daha da azaltıyor.
Ankaralılar bu sorunları dile getirirken, sosyal medya ve yerel forumlar, mağdur vatandaşların şikâyetleriyle dolu.
Havaalanı servisini sık kullanan Ömer Faruk, 50 TL’den 75 TL’ye aniden yapılan ücret artışına şaşırdığını ifade ederek, böylesine yüksek bir artışın arkasındaki mantığı sorguladı. Hüseyin Çiçek, çift ücretlendirme ve çözülmemiş şikayetlerin birçok kişiyi aldatılmış hissettirdiği hatalı bilet sisteminden yakındı.
Metronun şu anki durumunun öngörülebilir olduğunu belirten Kadir Zorlu, daha önce bozulan ve bir türlü tamir edilemeyen tren geri sayım sayaçları gibi sorunlar yaşandığını söyledi.
Esma Yılmaz, Ankara’nın giderek daha fazla “küresel bir köye” benzediğini, özellikle yeni gelişen bölgelerde yetersiz ulaşım olduğunu söyledi. Esenboğa yolunda devam eden köprü çalışmaları gibi inşaat projeleri ciddi trafik sıkışıklığına neden oldu.
Başkentte yaşayanlar, Ankara metro sisteminde yaşanan sorunların giderek kötüleştiğini belirterek, sıkıntılarını dile getirmeye devam ediyor.
Akan tavanlar, arızalı yürüyen merdivenler ve bozuk bilet gişeleri gibi sorunlar, özellikle şehrin kavurucu yaz aylarında, işe gidip gelenler için günlük bir sorun haline geldi.
En göze çarpan sorunlardan biri de yoğun yağışlardan sonra oluşan tavan sızıntılarıdır. Bu sızıntılar Batıkent ve Söğütözü de dahil olmak üzere birçok metro istasyonuna su damlamasına neden olmuştur.
Bunun üzerine, damlayan suyu toplamak için çeşitli noktalara kovalar yerleştirildi. Bu, aylardır uygulanan ve kalıcı bir onarım belirtisi olmayan geçici bir çözümdü.
Özellikle yoğun saatlerde işe gidip gelen yolcular, bu engellerle başa çıkmak için yardıma ihtiyaç duyuyor ve bu da istasyonların güvenliği ve bakımı konusunda hayal kırıklığına ve endişeye yol açıyor.
Metro kullanıcılarının sıkıntılarına bir de yürüyen merdivenlerin sık sık bozulması ekleniyor, bu sorun o kadar yaygınlaştı ki artık düzenli bir olay olarak görülüyor. Sıhhiye, Batıkent ve Söğütözü gibi istasyonlar özellikle etkilendi, bazı yürüyen merdivenler haftalarca hatta aylarca hizmet dışı kaldı.
Bu durum, merdivenleri kullanmak zorunda kalan yaşlı ve engelli yolcular için önemli bir zorluk oluşturuyor ve günlük yolculuklarını daha da zorlaştırıyor. Çalışan yürüyen merdivenlerin olmaması yalnızca seyahat konforunu azaltmakla kalmıyor, aynı zamanda yolcuların istasyonlarda geçirdiği süreyi de uzatıyor.
Sorunlar fiziksel altyapının ötesine uzanıyor. Birçok Ankara sakini şehrin bilet sisteminden duyduğu memnuniyetsizliği dile getirdi. Ankara Büyükşehir Belediyesi’nin (ABB) uyguladığı değişikliklerin ardından, Ankarakart için kredi kartı ödemelerinde artık komisyon ücreti alınıyor ve bu durum yaygın olarak eleştiriliyor.
Nakit ödemeler ücretsiz kalırken, bunlar yalnızca kiosklardan yapılabilir ve bunların çoğunun düzenli olması gerekir. Bu, çalışan birkaç kiosk ve bilet gişesinde uzun kuyruklara yol açarak yolcuları daha da rahatsız eder.
Metro istasyonlarında çalışan bir büfe bulmak bile zorlaştı, onarımlar gecikti, arızalar sıklaştı.
Bu sorunlar, artan maliyetler ve Ankara belediye liderliğinin yerine getirilmeyen vaatleriyle daha da karmaşık hale geldi. Belediye Başkanı Mansur Yavaş, seçilmeden önce ulaşımı daha uygun fiyatlı hale getirme sözü vermiş ve bunu temel bir insan hakkı olarak tanımlamıştı.
Ancak, sakinler artık ülkedeki en yüksek ulaşım maliyetlerinden biriyle karşı karşıya. Son %40’lık ücret artışı, bilet fiyatlarını 21 TL’ye çıkardı ve Ankara’nın toplu taşıma sistemini Türkiye’nin en pahalı üçüncü sistemi haline getirdi.
Bu artış, iktidardaki AK Parti’nin de aralarında bulunduğu diğer belediyelerde ücretlerin bu miktarın neredeyse yarısı kadar olması nedeniyle sert eleştirilere maruz kaldı.
Belediye Başkanı Yavaş ayrıca şehri daha iyi bağlamak için yeni hatlar da dahil olmak üzere metro ağını 58 kilometre genişletme sözü verdi. Ancak, yaklaşık beş yıl sonra hiçbir inşaat projesinin temeli atılmadı.
Bu vaat edilen genişlemelerde ilerleme sağlanamaması, gelişmiş bağlantı umut eden sakinler için büyük bir hayal kırıklığı oldu. Bu arada, mevcut metro hatları operasyonel sorunlardan muzdarip olmaya devam ediyor ve bu da halkın şehrin ulaşım altyapısına olan güvenini daha da azaltıyor.
Ankaralılar bu sorunları dile getirirken, sosyal medya ve yerel forumlar, mağdur vatandaşların şikâyetleriyle dolu.
Havaalanı servisini sık kullanan Ömer Faruk, 50 TL’den 75 TL’ye aniden yapılan ücret artışına şaşırdığını ifade ederek, böylesine yüksek bir artışın arkasındaki mantığı sorguladı. Hüseyin Çiçek, çift ücretlendirme ve çözülmemiş şikayetlerin birçok kişiyi aldatılmış hissettirdiği hatalı bilet sisteminden yakındı.
Metronun şu anki durumunun öngörülebilir olduğunu belirten Kadir Zorlu, daha önce bozulan ve bir türlü tamir edilemeyen tren geri sayım sayaçları gibi sorunlar yaşandığını söyledi.
Esma Yılmaz, Ankara’nın giderek daha fazla “küresel bir köye” benzediğini, özellikle yeni gelişen bölgelerde yetersiz ulaşım olduğunu söyledi. Esenboğa yolunda devam eden köprü çalışmaları gibi inşaat projeleri ciddi trafik sıkışıklığına neden oldu.
