Dünyada küresel ısınmayı artıran etkenlerden biri olan gaz salınımını azaltmak için Avrupa Birliği ülkeleri ve Avrupa Parlamentosu tarafından tarihe geçecek bir karar alındı. Buna göre, 2035 yılından itibaren içten yanmalı motorlarla çalışan otomobil ve hafif ticari araçların satışı yasaklanacak. 13 yıl sonra Avrupa Birliği'ne üye ülkelerde satılacak tüm yeni otomobiller ve hafif ticari araçlar 'sıfır emisyonlu', yani elektrik veya hidrojen olmak zorunda kalacak.
Benzinli ve dizel araçlarda tarihi karar
Hürriyet gazetesinin haberine göre; Hibrit araçlar da yasak kapsamında. Anlaşma, bu tarihe kadar bu tür araçların AB’de satışının tamamen elektrikli araçlar lehine durdurulacağı anlamına geliyor. Bu, 2035’ten itibaren AB ülkelerinde satılacak tüm yeni otomobillerin ve hafif ticari araçların sıfır emisyonlu olmasını gerektiriyor. Yeni kurallar, halihazırda yolda olan eski araçları etkilemeyecek. Ancak ana hedef, genel filo değişikliği yoluyla AB’deki tüm araçların 2050 yılına kadar sıfır emisyonlu olmasını sağlamaktır.
Sıfır emisyonlu mobiliteye geçişi benimsemek
AB Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen, anlaşmayı “2030 iklim hedefimize ulaşmada önemli bir kilometre taşı” olarak överken, Komisyonun Birinci Başkan Yardımcısı Frans Timmermans, “Anlaşma endüstriye ve tüketicilere güçlü bir sinyal gönderiyor: Avrupa kucaklıyor sıfır emisyonlu hareketliliğe geçiş” ifadelerini kullandı. AP Çevre Komitesi Başkanı Pascal Canfin, ilk kez net bir karbonsuzlaştırma yönteminin belirlendiğine dikkat çekerek, “Bu tarihi bir karardır. “Şu anda Avrupa emisyonlarının yüzde 16’sını oluşturan bu sektör, 2050 yılına kadar karbon nötr olacak.”
2030 yılına kadar azaltılacak
AB, 2035’i hedef tarih olarak belirlemiş olsa da, önümüzdeki 13 yıl boyunca boş durma niyetinde değil. 2030 yılına kadar emisyon azaltma hedefi otomobiller için yüzde 55, hafif ticari araçlar için yüzde 50 olarak belirlendi. AB verilerine göre ulaşım, son 30 yılda sera gazı emisyonlarının arttığı tek sektör. 1990-2019 döneminde yüzde 33,5’lik bir artış var. Binek otomobiller, karayolu taşımacılığından kaynaklanan toplam emisyonların yüzde 61’ini oluşturuyor.
Elektrikli araçlar hala çok pahalı
Enerji maliyetleri, çevresel trafik düzenlemeleri ve devlet teşvik programları, tüketicilerin kademeli olarak benzinli ve dizel araçlardan uzaklaşmasına neden olmuştur. Ancak tamamen elektrikli araçların fiyatının hala çok yüksek olması ve her ülkenin bu tür araçlar için gerekli altyapıyı yaygınlaştırmamış olması trendin hızını kesen başlıca etkenler arasında yer alıyor. Şu anda, AB’de satılan yeni otomobillerin yaklaşık yüzde 12’si elektrikli araçlardır. Anlaşmanın yürürlüğe girebilmesi için Avrupa Konseyi ve üye devletlerin temsil edildiği AP tarafından resmi olarak onaylanması gerekiyor.
Sınır koymak uygun fiyatlı arabaları bitiriyor
AB’nin otomotiv üreticilerine ‘Sıfır Emisyon’ verme süresi de birçok eleştiriye neden oluyor. Çünkü elektrikli otomobiller, pillerin pahalı üretimi nedeniyle içten yanmalı otomobillere göre daha yüksek fiyata satışa sunuluyor. BMW CEO’su Oliver Zipse’den geçtiğimiz hafta konuyla ilgili bir eleştiri geldi.
İçten yanmalı araçların devre dışı bırakılması için tarih sınırının ‘ucuz araçları’ ortadan kaldıracağını belirten Zipse, bu zorunluluğun birçok kişinin araba sahibi olamayacağı anlamına geleceğini belirtti. Zipse, “Araba sahipliğini yalnızca zenginler için yaparsanız çok tehlikeli olur” iddiasında bulundu.
.
