Kore Çatışmasının sona ermesinden iki ay sonra, Kuzey Kore Havacılık merkezli silahlı kuvvetlerden Teğmen No Kum-Sok, ülkenin başkenti Pyongyang yakınlarındaki 16 uçaklık gözlemevinden ayrıldı.
Sovyet yapımı MIG akış savaşçısını görünmeden Güney Kore’ye uçurdu ve ABD Uçan Kolordu ve birleşik pilotların görev yaptığı bir taktik piste ulaştı. 21 yaşındaki pilot, 100’den fazla savaş uçuşu yapmıştı. Üzerinde kırmızı bir yıldız olan ve saldırı tüfekleri yüklü gümüş rengiyle temizlenmiş kanatlı uçağından, sersemlemiş pilotlar onu çevrelediğinde kaçtı.
Medyanotu.com
Sonunda Sosyalizmden uzaklaşmıştı ve ABD Hava Kuvvetlerine bir hediye olarak, hala tek parça olan birincil MIG’i getirdi.
Bir yıl sonra başka bir adı vardı, Kenneth Rowe ve başka bir ülkede yaşıyordu. Bir üniversiteye gitmek için ABD’ye taşınmıştı.
Bay Rowe, 26 Aralık’ta Florida, Daytona Ocean Side’daki evinde 90 yaşında öldüğünde, yarışmacıların son model bir versiyonu olan MIG-15bis ile haber değeri taşıyan yolculuğuyla ilişkilendirildi. Kore Çatışması sırasında Amerikan F-86 Sabre jetleri ile savaştı. Bu uçuş ABD’ye bol miktarda bilgi verdi.
Kız arkadaşı Bonnie Rowe, insanlara onun öldüğünü bildirdi. Bay Rowe, Kuzey Kore’nin Sosyalist Koalisyonu’na katıldı ve kendi deyimiyle, Kore Çatışması sırasında “Sosyalist radikali oynadı”.
Bununla birlikte, Sosyalist babasına olan düşmanı ve Roma Katolik annesinin çocukluğu, onu çoğunluk yönetimindeki bir hükümette yaşama ihtiyacı yaptı. İkinci Dünya Savaşı’ndan sonra Kore’nin ayrılması ve Sovyetler Birliği’nin desteğini alan Kim Il-sung’un Kuzey Kore’yi Sosyalist bir ülke haline getirmesi üzerine Amerika’ya nasıl gideceğini düşünüyordu.
Kuzey Kore Hava Kuvvetleri’nden Teğmen Num-Suk olarak 1953’te MiG-15 savaş uçağını Güney Kore’ye uçuran RIP Kenneth Rowe, ABD’ye talihsiz bir istihbarat sağladı. Rowe, MiG’sinden kaçtığı için 100.000 $ aldı; sonunda üniversitede mühendislik diploması aldı..
— natehale (@natehale) 7 Ocak 2023
21 Eylül 1953’te Kimpo hava terminaline vardığında plana göre uzaklaşmış görünüyordu. Her durumda, her şey neredeyse korkunç bir şekilde ters gidiyordu.
Tekerlekleri piste çarptığında, karşı uçtan dengeli bir iniş yapan bir F-86 gürleyerek ona doğru geldi. İki pilot birbirine yakın uçtu ve neredeyse birbiriyle çarpışıyordu.
J. Roger Osterholm ile birlikte bestelediği “A MiG-15 to Opportunity” (1996) adlı günlüğünde, “Solunum cihazımı çıkardım ve hayatım boyunca emsali olmayan serbest havayı soludum” diye hatırlıyordu.
Bir Amerikan savaş uçakları toplantısına yaklaştı, kenarından Kim Il-sung’un bir görüntüsünü yırttı, kokpitinden dışarı fırladı ve onu yere fırlattı. Ve daha sonra, hatırladığı kadarıyla, “hava üssü çevresinde durum kontrolden çıktı.” Pek çok pilot ona ulaşmak için acele etti ve Beşinci Uçan Kolordu’dan sorumlu Korgeneral Samuel E. Anderson aceleyle üsse gitti.
Bay Rowe, “Kimse ne yapacağını bilmiyor gibi görünüyordu,” diye yorum yaptı. “‘Motorcar, motorcar, motorcar’ diye bağırdım, bu ortaokuldan hatırladığım temel İngilizceydi, birinin beni merkez komutanlığa götürmek için bir araç taşıyacağına güvenerek.” İki pilot onu bir cipe bindirdi ve teslim olmasını tavsiye etti. kendiliğinden dolduran silahı, bunu hemen yaptı ve onu kendisine hitap etmesi için bir yapıya götürdü.
Durum haberlerde büyük bir hikaye oldu. New York Times, 1. Sayfada “Kırmızı, MIG’i Seul’e Yakınlaştırdı ve Ortaklara teslim oldu” dedi.
Gelecekte Sovyetler Birliği ve ortakları ile olası çatışmaların beklentisiyle, Havacılık merkezli silahlı kuvvetler, 1947’de ses duvarını kırmak için ana pilot olarak tanınan Binbaşı Throw Yeager dahil olmak üzere en iyi uçak testçilerinin bir kısmını gönderdi. MIG-15’i bir ton zahmetli hamleden geçirmek için. Kararları, F-86’nın en iyi savaş uçağı olduğu yönündeydi.
Kenneth Slope Rowe, 10 Ocak 1932’de Japonya tarafından yönetilen Kore Burnu’nun kuzeyindeki 10.000 kişilik bir kasabada doğdu.
Babası No Zae, Kore’de bir Japon çağdaş toplantısının amiriydi. Evle annesi Veronica Ko ilgilendi.
1949’da donanma kuvvetlerine ücretsiz bir ileri derece alabilmek ve belki de bilmediği bir limanda ülkeden kaçmak için askere alındı.
Daha sonra, Havacılık merkezli silahlı kuvvetlere taşındı ve Mançurya’daki Sovyet pilotları ona akış yarışmacılarını nasıl uçuracağını gösterdi. 19 yaşında kanatlarını aldı.
Kore ateşkesinden iki ay sonra nöbetini bıraktı, 23.000 fit yüksekliğe çıktı, güneye döndü ve kısa bir süre sonra Tarafsız zemin üzerinden Kimpo’ya uçtu.
En iyi şansı vardı. Kimpo’nun sadece kuzeyinde, bir Amerikan hava koruma radarı rutin destek için kapatılmıştı ve ne havadaki Amerikan uçakları ne de uçaksavar ekipleri onu görmemişti.
Büyüleyici hayat. Kenneth Rowe, Kuzey Kore’de No Kum-Sok’ta doğdu.
“Komünist fanatiği oynadı” ama anti-Komünist babasından etkilenmişti.
1953’te MIG savaş uçağını Güney Kore’deki bir üsse uçurarak iltica etti.https://t.co/4sZYjGF6IS
— Tu Thanh Ha (@TuThanhHa) 6 Ocak 2023
Kore Çatışmasının en uç sınırına yakın olan Uçan Kolordu, Kuzey Kore üzerinden MIG ile teslim olan başlıca Kuzey Koreli pilota 100.000 $’lık bir ödül sunan bildiriler bıraktı. Bay Rowe, o ödül hakkında hiçbir şey bilmediğini ve ihtiyacı olan tek şeyin özgür olmak olduğunu söyledi. Ancak, onunla savaşmadı.
Mayıs 1954’te ABD’ye taşındı ve burada bir nevi yıldız oldu. Başkan Yardımcısı Richard M. Nixon ile tanıştı ve NBC’nin “Today” programında Dave Garroway tarafından değerlendirildi.
Aynı şekilde Amerika’nın Sesi iletişiminden de bahsetti. Delaware Koleji’nden tasarım eğitimi aldı, 1962’de Amerika’da ikamet etti ve büyük güvenlik ve havacılık organizasyonlarında uzman olarak çalıştı. Daha sonra Daytona Ocean tarafının Embry-Puzzle Havacılık Koleji’nde tasarım gösterdi.
Bay Rowe’a kızı, hayat arkadaşı Clara (Kim) Rowe, çocuğu Raymond ve bir torunu borçludur. Bay Rowe ABD’ye taşındığında, MIG-15bis’i, Flying Corps’un onu havada bir kez daha test edebilmesi hedefiyle ona eşlik etti. 70 yıl geçmesine rağmen o uçak hala yakınlardadır. ABD’nin Kamusal Sergi salonunda.
Dayton, Ohio’ya yakın olan Flying Corps. Bir Amerikan F-86 Sabre sineği ile düz bir görünümdedir ve kırmızı yıldızı yeniden boyanmıştır.
Bu, Kore Çatışması sırasında MIG Back caddesinde meydana gelen it dalaşlarının bir göstergesidir…
