İstanbul, trafik sıkışıklığı ve hava kirliliği gibi daimi sorunlara çözüm bulmak amacıyla, dünya çapında büyük şehirlerde hâlihazırda uygulanan bir yöntem olan “tıkanıklık ücreti” yöntemini benimsemeyi düşünüyor.
İstanbul Bilgi Üniversitesi’nden Profesör Ayşe Uyduranoğlu, Singapur, Milano, Stockholm ve Londra gibi şehirlerde başarıyla uygulanan bu uygulamanın trafiği yüzde 10 ila yüzde 40 oranında azalttığını, buna ek olarak internet kullanımında da yüzde 5 ila 15 oranında artış sağladığını belirtiyor. toplu taşıma.
İstanbul’daki Eminönü ve Kadıköy trafik sıkışıklığı ücretinin alınacağı ilk bölgeler olarak belirlendi. 852 İstanbulluyla yapılan bir anket, toplu taşıma kullanıcıları arasında uygulamaya daha fazla destek verildiğini, araç sahiplerinin ise uygulamanın etkinliği konusunda daha az ilgi gösterdiğini ortaya koyuyor.
Uyduranoğlu, kamuoyunun kabulünü sağlamak için pilot uygulamaların belirli bölgelerde yapılmasının ve sonuçlarının şeffaf bir şekilde toplumla paylaşılmasının önemini vurguluyor. Yedi aylık bir pilot projenin hava kirliliğinde önemli azalmalar göstermesinin ardından ilk direnişin onaya dönüştüğü başarılı Stockholm örneğine dikkat çekiyor.
Ancak Uyduranoğlu, toplu taşıma kapasitesinin yetersiz olması nedeniyle birçok şehirde trafik sıkışıklığı ücretine geçişin geciktiğini kabul ediyor. Uygulamadan elde edilen gelirlerin toplu taşıma sistemlerinin iyileştirilmesine yeniden yatırılması ihtiyacının altını çiziyor.
Uyduranoğlu, araç türüne veya bölgede geçirilen süreye bakılmaksızın program kapsamındaki tüm araçlar için tek yön sabit ücret öneriyor. Ek olarak, sürdürülebilir ve çevre dostu ulaşım çözümlerine yönelik daha geniş bir küresel çabayla uyumlu olarak elektrikli arabalar gibi çevre dostu araçlar için daha düşük tarifeler uygulanmasını öneriyor.