ŞANGAY, 6 Ocak (Reuters) – Tesla (TSLA.O) Çin, Cuma günü otomobil fiyatlarını üç aydan kısa bir süre içinde ikinci kez indirerek dünyanın en büyük otomobil pazarındaki kasvetli talep tahminleri arasında bir fiyat savaşını alevlendirdi.
Reuters’in hesaplamalarına göre, Ekim’deki kesinti artı son üç ayda Çinli alıcılar için 10.000 yuan’a kadar çeşitli teşviklerle birlikte son kesinti, Tesla’nın fiyatlarında Eylül’e göre %13 ila %24’lük bir düşüşü temsil ediyor.
ABD’li elektrikli araç (EV) üreticisi, Cuma günü Çin’deki Model 3 ve Model Y araçlarının tüm versiyonlarının fiyatlarını, web sitesinde görüntülenen fiyatlara dayalı Reuters hesaplamalarına göre %6 ila %13,5 oranında düşürdü. Örneğin, Model 3’ün başlangıç fiyatı 265.900 yuan’dan 229.900 yuan’a (33.427 $) düşürüldü.
Tesla’nın Çin’deki denizaşırı iletişimden sorumlu başkan yardımcısı Grace Tao, Cuma günü Weibo sosyal medya hesabında “Tesla’nın fiyat ayarlamaları bir dizi mühendislik yeniliğiyle destekleniyor.” “[They] Hükümetin ekonomik kalkınmayı teşvik etme ve tüketimi teşvik etme çağrısına yanıt veriyoruz.”
Hareket, Aralık ayında Çin yapımı Tesla otomobillerinin teslimatlarının beş ayın en düşük seviyesine ulaşmasının ardından ve Pekin’in dünyanın en büyük elektrikli otomobil pazarını oluşturmaya yardımcı olan bir sübvansiyon programını sona erdirmesinden sadece birkaç gün sonra geldi. Zayıf talep, Tesla ve rakiplerini bu kararın yükünü çekmeye zorladı.
Temmuz ayında Çin’in elektrikli otomobil sektörünün bir fiyat savaşına doğru ilerlediği konusunda uyarıda bulunan China Merchants Bank International (CMBI), Tesla’nın fiyat indiriminin öngörüyü doğruladığını ve ABD’li şirketin özellikle rakipleriyle rekabet yoğunlaşırken daha fazlasını yapmak zorunda kalabileceğini söyledi. Çince. .
Model 3 ve Y, Tesla’nın Çin’de sunduğu tek iki modeldi, ancak Cuma günü Çin’de Model S ve X için fiyat açıkladı.
CMBI’de bir analist olan Shi Jie, “Tesla’nın fiyatları daha da düşürmesi ve eski modellerin ortasındaki düşük seviyeli Çin şehirlerindeki satış ağını genişletmesi gerekiyor” dedi.
“Çin’deki yeni elektrikli araç üretim kapasitesinin 2023’te yeni talebi geçmesini bekliyoruz ve Tesla’nın Şanghay’daki kapasite kullanımı, Berlin fabrikası artarsa bu yıl yaklaşık %80’in altına düşebilir.”
BYD (002594.SZ)Hem fişli araçları hem de tamamen elektrikli araçları içeren çok daha geniş bir teklif yelpazesine sahip olan , CMBI verilerine göre Çin’deki perakende satışları Aralık ayında iki katına çıkarken Tesla satışları %42 düştü.
Tesla, Reuters ile temasa geçtiğinde ek bir yorum yapmadı ve sözcüsü yalnızca Tao’nun Weibo’daki gönderisine atıfta bulundu.
Otomobil üreticisinin indirimleri, Model 3’ün başlangıç fiyatını, 219.800 yuan’dan başlayan BYD’nin en çok satan Han EV sedanı ile aynı seviyeye getirdi. Çinli elektrikli araç üreticisi, merkezi hükümet sübvansiyonlarını kaybettikten sonra yakın zamanda en çok satan modellerinin fiyatlarını artırdı.
Çin Binek Araç Derneği’ne göre, BYD’nin plug-in hibrit versiyonları da dahil olmak üzere Han serisinin satışları, ilk 11 ayda Çin’deki Model 3’ün satışlarının iki katından fazlaydı.
Reuters hesaplamaları, Model 3 ve Y için Çin’deki araba fiyatlarının, farklı malzeme ve işçilik maliyetlerini içeren nedenlerle Tesla’nın en büyük pazarı olan ABD’deki fiyatlardan şu anda %24 ila %32 daha düşük olduğunu gösterdi.
(1 $ = 6,8775 CNY)
(Zhang Yan ve Brenda Goh tarafından bildiriliyor) Kurgu: Kim Coghill ve Muralikumar Anantharaman
Standartlarımız: Thomson Reuters Güven İlkeleri.
